17 de septiembre de 2011

 

El Mundial es, por encima de todo, la carrera del año en la que más gente quieres estar bien. Es el día en el que vistes los colores de tu nación y eso influye mucho, porque supone dignificar a tu país y eso hace que te dejes todo en la carretera. Después de mi victoria en Canadá, me he demostrado que estoy bien y espero completar aquí un año muy bueno para mí desde que me incorporé al equipo en las clásicas de abril. El Mundial se corre como una clásica, pero es diferente porque las selecciones con más corredores en la salida tienen ventaja para controlar la carrera.
 

No he preparado el Mundial de forma específica. Excepto el pasado año, he estado en casi todos los Mundiales desde júnior y ya antes del Tour le dije al seleccionador que, si estaba en forma, me gustaría estar allí. La contrarreloj la hago más para preparar la ruta del domingo. La ventaja de estar en un equipo ProTour es que corres carreras largas y duras, como en mi caso han sido estas últimas semanas Plouay, Québec o Montréal. Preparar el cuerpo con un recorrido y unos rivales muy similares a los que vas a tener en el Mundial es el mejor trabajo especifico que se puede hacer.
 

Me encuentro muy bien como demostré con mi triunfo en Canadá y con mucha moral, pero está claro que el recorrido no es el más adecuado para mí. No me marco un objetivo concreto, vamos a ver cómo se desarrolla la carrera y si en algún momento puedo aprovechar tácticamente los cortes que se hagan en la parte final. En la contrarreloj no voy con ninguna idea, pero me encanta hacer las cronos y creo que es muy importante para el futuro seguir progresando en esta especialidad.
 

No conozco el trazado, pero por lo que he podido ver el trazado de la contrarreloj es bastante llano. El recorrido de la prueba en ruta también parece plano con un repecho en la llegada. No lo conozco, pero con tantas vueltas que vamos a dar seguro que me lo acabo aprendiendo… Está claro que a mí me hubiera beneficiado un trazado más selectivo, con algún repecho, porque eso eliminaría a mucha más gente. Pese a todo, el kilometraje puede ser clave y al final seguro que se hace duro. Mi oportunidad tiene que estar en las últimas dos vueltas en los cortes que a buen seguro se producen.
 

En la contrarreloj, Tony Martin, Cancellara y Wiggins. El triunfo tiene que estar entre los tres. Y en la línea, creo queestá mucho más abierto porque puede pasar un poco de todo. Gente como Hushovd o Boasson Hagen seguro que están ahí y por supuesto Gilbert, que si ha decidido ir, seguro que es para hacer algo importante.
 

SU TRAYECTORIA EN LOS MUNDIALES
2009: elite (67º línea)
2008: sub-23 (8º CRI, 5º línea)
2007: sub-23 (26º CRI, 15º línea)
2006: sub-23 (15º línea)
2004: júnior (67º línea)
2003: júnior (54º línea)



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